當(dāng)防腐風(fēng)機(jī)軸承溫度發(fā)生異常時，通常都是由于潤滑不良冷卻不夠及軸承異常所導(dǎo)致的目前電廠使用的防腐風(fēng)機(jī)軸承多為離心式防腐風(fēng)機(jī)和軸流防腐風(fēng)機(jī)，這二種形式的防腐風(fēng)機(jī)其軸承所處的位置不同，所以對于導(dǎo)致其發(fā)生溫度異常的原因進(jìn)行判斷也需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行，從而使問題得到解決。

加油是否恰當(dāng)防腐風(fēng)機(jī)在運行時，需要對其軸承箱進(jìn)行按期的加油，而當(dāng)加油過多時，則會導(dǎo)致溫度持續(xù)上升，而當(dāng)其比平時正常運行溫度高十多度左右時則會停止上升，然后出現(xiàn)逐漸的下降趨勢。

冷卻防腐風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足 引防腐風(fēng)機(jī)處的煙溫在，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會升高，當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻，采用水冷卻的防腐風(fēng)機(jī)，檢查水管路是否暢通。

軸流防腐風(fēng)機(jī)動葉調(diào)節(jié)是通過傳動機(jī)構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實現(xiàn)的在軸流防腐風(fēng)機(jī)的運行中，有時會出現(xiàn)動葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常會認(rèn)為是防腐風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等，但在實際中通常是另外一種原因：在防腐風(fēng)機(jī)動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調(diào)節(jié)困難。